據(jù)電池工業(yè)網(wǎng)獲悉，美國消費(fèi)品安全委員會于近日發(fā)布了關(guān)于LG新能源RESU 10H 鋰離子電池儲能產(chǎn)品的通知，確認(rèn)電池可能會過熱，或者散發(fā)出有害煙霧，并可能引發(fā)火災(zāi)。由于存在電池起火風(fēng)險，LG新能源在美國召回了大約10000套家用儲能電池產(chǎn)品。

這并不是LG新能源第一次召回儲能產(chǎn)品。

早在2020年12月，LG化學(xué)就宣布在美國召回其部分Resu 10H家用型儲能系統(tǒng)產(chǎn)品，原因是內(nèi)部搭載的電芯存在發(fā)熱起火風(fēng)險，涉及約1815塊電池。LG化學(xué)確認(rèn)其儲能系統(tǒng)產(chǎn)品在美國發(fā)生了五起起火事故，召回的儲能系統(tǒng)搭載的是其在2017-2018年生產(chǎn)的一批電池。

今年3月，由于電池存在過熱風(fēng)險，LG新能源表示為其在澳大利亞銷售的部分電池儲能系統(tǒng)向客戶提供免費(fèi)更換服務(wù)。

4月6日，外媒報道稱，位于韓國忠清南道洪城的儲能系統(tǒng)發(fā)生起火，電芯供應(yīng)商為LG新能源。

此外，2017年8月至2019年10月，韓國發(fā)生的27起ESS火災(zāi)事故中，有17起事故裝置了LG化學(xué)生產(chǎn)的鋰電池。

一系列的ESS起火，加上通用與現(xiàn)代電動汽車的起火事故，讓LG新能源的電池安全受到廣泛質(zhì)疑，也為此付出了召回成本。今年一季度，LG新能源實(shí)現(xiàn)銷售額38.2億美元，營業(yè)利潤3.1億美元，這意味著截止到目前，LG新能源的召回成本已經(jīng)超過其Q1的利潤。

不僅利潤受損，一系列的召回、起火事故讓LG新能源的電池安全受到市場廣泛質(zhì)疑。數(shù)據(jù)顯示，LG新能源一季度動力電池裝機(jī)量為9.8GWh，全球市場份額相比去年一季度的27.1％下滑至20.42％。

在國內(nèi)市場，由于磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量上漲，常居第三位的LG化學(xué)，在7月份的國內(nèi)裝機(jī)量跌至第十，如若其電池安全沒有得到徹底解決，將成為其進(jìn)一步爭奪市場的攔路虎。