一、滅火訓(xùn)練樓

二、救援訓(xùn)練樓

消防人員經(jīng)常要面對(duì)樓宇火警，也要面對(duì)室內(nèi)火警中極為危險(xiǎn)的“閃燃”與“回燃”現(xiàn)象，煙火特性訓(xùn)練設(shè)施，樓高數(shù)層，可分別示范通風(fēng)、閃燃及回燃現(xiàn)象，這有助加強(qiáng)消防人員在極高溫和煙霧彌漫情況下的應(yīng)變能力及心理準(zhǔn)備。

多層式室內(nèi)煙火特性訓(xùn)練室是由十九個(gè)四十尺長貨柜組成的三層式結(jié)構(gòu)，在訓(xùn)練室底層共有四個(gè)用作點(diǎn)燃木板的點(diǎn)火區(qū)。同時(shí)在訓(xùn)練室的不同位置也裝有溫度計(jì)，用作監(jiān)察和記錄訓(xùn)練時(shí)的溫度。從點(diǎn)火區(qū)產(chǎn)生的熱煙可經(jīng)管道引導(dǎo)至訓(xùn)練室的一樓和二樓，模擬不同類型的火災(zāi)場景，為消防員提供不同的搜救和通風(fēng)策略訓(xùn)練。這些訓(xùn)練將有助于提高消防人員在極端情況下工作的安全和效率。

回燃示范室是一個(gè)六米長的結(jié)構(gòu)，半有防火隔層和溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用以示范火災(zāi)進(jìn)程和極端煙火特性。學(xué)員能在安全距離下觀察火災(zāi)發(fā)展的不同階段和極端煙火特性，如“閃燃”和“回燃”現(xiàn)象的微兆。

1、模擬鐵路站和列車隧道

香港鐵路網(wǎng)絡(luò)龐大，多條鐵路線縱橫交錯(cuò)，并建有多個(gè)地下車站和隧道。鑒于香港每天都有大量鐵路乘客，如：地下車站或隧道發(fā)生事故，都可能會(huì)對(duì)生命和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失，模擬鐵路站和列車隧道可提供更逼真的大型鐵路事故及列車火警模擬訓(xùn)練，消防及救護(hù)人員也可利用這套設(shè)施熟悉行動(dòng)程序、疏散策略、滅火技術(shù)及處理大量傷者的方法。

2、模擬行車隧道及高速公路

香港的道路使用率位居世界前列，龐大的公路網(wǎng)絡(luò)以多條行車隧道及高速公路連接起來，由于香港路面交通十分繁忙，行車隧道或高速公路一旦發(fā)生交通事故，都可能會(huì)對(duì)生命和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失。模擬行車隧道及高速公路可提供更逼真的嚴(yán)重交通事故模擬訓(xùn)練，包括重型車輛、公交、私家車及油罐車。消防及救護(hù)人員也可用此套設(shè)施熟悉解救傷者的救援技巧。

油庫可能發(fā)生的事故包括火災(zāi)和漏油，如處理不當(dāng)，可能會(huì)釀成嚴(yán)重災(zāi)害，模擬油庫事故訓(xùn)練設(shè)施可讓學(xué)員了解油庫發(fā)生火災(zāi)時(shí)可能出現(xiàn)的情況，以加強(qiáng)消防人員在這方面的訓(xùn)練。香港設(shè)有不少大型石油氣罐，一旦發(fā)生火災(zāi)，石油氣罐內(nèi)的壓力會(huì)迅速增加，可能引致貯存罐破裂、氣體泄露及爆炸。模擬石油氣貯罐訓(xùn)練設(shè)施為學(xué)員提供實(shí)踐機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)如何正確處理同類火災(zāi)事故。

1、模擬船只火災(zāi)

由于船只的內(nèi)部環(huán)境和結(jié)構(gòu)與樓宇截然不同，消防人員于船上執(zhí)行滅火及救援任務(wù)時(shí)面對(duì)的挑戰(zhàn)大大增高。這套模擬船只事故訓(xùn)練設(shè)施模擬一艘四層甲板高的船只，最低層甲板模擬貨船，另外三層甲板則模擬郵輪。模擬船內(nèi)設(shè)有多個(gè)真火訓(xùn)練場，模擬乘客艙、機(jī)房、熱油管道等場景。

2、模擬急流拯救

香港過往曾發(fā)生多宗嚴(yán)重水浸事故，而暴雨造成突如其來的急流，可能會(huì)導(dǎo)致人命損失。這套訓(xùn)練設(shè)施設(shè)有一條模擬露天河道，環(huán)繞模擬船只事故訓(xùn)練設(shè)施，可制造人造急流效果，借以提升學(xué)員在急流拯救方面的技能和應(yīng)變能力。

飛機(jī)事故往往涉及大量傷者，而且不限于機(jī)場內(nèi)發(fā)生，香港其他地點(diǎn)也可能會(huì)發(fā)生飛機(jī)事故。鑒于處理飛機(jī)事故的滅火及救援方法有別于其它大型事故，因此，模擬飛機(jī)事故訓(xùn)練設(shè)施特設(shè)不同類型的模擬飛機(jī)，包括空中客車A380及波音B767，提供更逼真的訓(xùn)練場地，讓消防、救護(hù)與調(diào)派及通信聯(lián)系人員熟悉有關(guān)行動(dòng)程序、疏散策略及滅火技術(shù)，并提升他們處理涉及大量傷者事故的應(yīng)變能力。

香港雖制訂有相關(guān)法規(guī)管理化學(xué)和放射性物品等危害物質(zhì)的制造、運(yùn)送和貯存，但一旦發(fā)生危害物質(zhì)事故，便可能會(huì)對(duì)市民的生命和財(cái)產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重危害，因此，消防處須時(shí)刻保持警覺，防范這類事故發(fā)生，要應(yīng)付此等事故，專業(yè)知識(shí)、技術(shù)、工具和訓(xùn)練不可或缺。消防處近年積極提升處理危害物質(zhì)事故的能力，并為此成立危害物質(zhì)專業(yè)隊(duì)，危害物質(zhì)事故訓(xùn)練區(qū)提供了模擬氣體泄露室、危害物質(zhì)實(shí)驗(yàn)室、危險(xiǎn)品倉庫和氯氣貯存?zhèn)}庫等設(shè)施。學(xué)員可熟悉行動(dòng)策略，掌握各種探測(cè)器和防護(hù)裝備的使用技巧，以及學(xué)習(xí)如何在事故中進(jìn)行密封和洗消程序。

坍塌搜救專業(yè)隊(duì)的主要職責(zé)是在本港或外地發(fā)生建筑物坍塌、山泥傾瀉或其他重大事故時(shí)，搜救被困或埋在瓦礫下的人。坍塌搜救訓(xùn)練場模擬樓宇坍塌場景，提供各種惡劣環(huán)境下，如：山泥傾瀉和樓宇倒塌事故的搜救行動(dòng)訓(xùn)練。場內(nèi)也設(shè)有一條地下混凝土管道，供學(xué)員在安全的模擬實(shí)境下進(jìn)行救援及傷者處理訓(xùn)練。

高空拯救專隊(duì)的主要任務(wù)是在某類高空環(huán)境執(zhí)行救援行動(dòng)，例如纜車、塔式起重機(jī)、橋塔、建筑工地棚架及高樓大廈的吊船。特種救援訓(xùn)練場提供多元化的高空拯救訓(xùn)練設(shè)施，包括高空拯救訓(xùn)練塔、模擬塔式起重機(jī)及模擬吊纜車系統(tǒng)，訓(xùn)練學(xué)員掌握拯救人員在不同環(huán)境下所采用的高空拯救技術(shù)。

消防處承諾在6分鐘內(nèi)抵達(dá)樓宇密集地區(qū)處理樓宇火災(zāi)，并在9至23分鐘內(nèi)抵達(dá)樓宇分散較遠(yuǎn)地區(qū)處理同類火警，至于緊急救護(hù)服務(wù)，行程時(shí)間是12分鐘。香港人口稠密，為履行上述的服務(wù)承諾，消防處須以安全操控消防車輛和救護(hù)車作為緊急駕駛訓(xùn)練的重點(diǎn)，學(xué)院的駕駛訓(xùn)練中心設(shè)有先進(jìn)的駕駛訓(xùn)練模擬設(shè)備和指定訓(xùn)練場地，用作進(jìn)行緊急駕駛訓(xùn)練。此外，學(xué)院內(nèi)的道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)也模擬香港的真實(shí)環(huán)境，以供駕駛訓(xùn)練用途。